Автомобил е съставен от много части, шасито е основният компонент на автомобила, а шасито съдържа много други части, така че какви са частите на шасито на автомобила, ето един поглед.
Какви са частите на шасито на автомобила
Аксесоарите за автомобилно шаси са разделени на:
1, предавателна система: съединител, трансмисия, главен редуктор, половин вал, универсална връзка, трансмисия.
2, задвижваща система: рамка, балансираща лента, ос, колело, лъч на слитъка, амортисьор, овен, рамо, три катализатора.
3. Кормилна уредба: вал на волана и кормилна напречна греда.
4, спирачна система: спирачен диск, спирачна помпа, спирачна накладка.
Конструкцията на различни части на автомобилни шасита
1. Предавателна система
(1) съединител: той трябва да гарантира плавното стартиране на автомобила, плавното преместване, предотвратява претоварването в процеса на предаване и предотвратява въздействието на торсионните вибрации.
(2) трансмисия: се използва за координиране на скоростта на двигателя и скоростта на движение на колелата, така че работата на двигателя да се освободи до най-доброто.
(3) основен редуктор: това е част, която намалява скоростта и увеличава въртящия момент в процеса на предаване. Намалете скоростта на предаване, за да постигнете по-голям изходен въртящ момент, за да получите повече движеща сила.
(4) половин вал: също е задвижващият вал, предаването на захранващия вал.
(5) универсална става: това е устройство за управление на волана на превозното средство, което е векторно устройство за предаване на мощност.
Въвеждане на части за автомобилни шаси, включително аксесоари за автомобилни шасита
Въведение в това какво включват частите за шасито на автомобила (кредит за снимки: фотогалерия)
(6) трансмисия вал: е инсталиран между трансмисията и задната ос, е предаване на въртящ момент и въртяща се мощност към задната ос.
2. Шофьорска система:
(1) рамка: това е рамка, използвана за превозване на аксесоари за шасита, а също и защитна рамка, която да издържа на външно налягане.
(2) балансираща лента: тя се използва за подобряване на експлоатационните характеристики на автомобила, особено в процеса на завиване.
(3) ос: тя се използва за прехвърляне на силата, внесена от рамката и колелата във всички посоки.
(4) колела: товар и преобръщане са последният му избор.
(5) блокове: използвани за носене на двигателя и скоростната кутия, но също така и за повишаване на здравината на тялото.
(6) амортисьор: неговата роля е да намали вибрациите на рамката и тялото, да направи автомобила си гладък, безопасен и удобен за управление.
(7), овен рог: връзка към ролята на кормилното управление, връзката е амортизация на удара и долната част на ръката.
(8) рамо: неподвижна връзка, използвана за връзката между рамката и рога на овцата.
(9) трикомпонентна катализа: тя е канал за елиминиране на отработените газове. Преобразувайте го в безвреден въглероден диоксид, вода и азот каталитични преобразуватели.
3. Кормилна система:
(1) кормилен вал: увеличете силата на въртене, осигурена от волана, така че плавно да промените посоката на предаване на сила.
(2) кормилна напречна греда: координирайте с кормилния вал, за да завършите съответната работа на кормилното управление.
4. Спирачна система
(1) спирачен диск: действа едновременно върху спирачната накладка, за да направи спирачката на превозното средство, осигурявайки само повърхност на триене.
(2) спирачна помпа: осигурете мощност за натискане на спирачната накладка, така че тя и функцията на спирачния диск за триене на спирачката, да дадат спирачка.
(3) спирачна накладка: триене със спирачния диск за постигане на спирачен ефект.
Горното е въвеждането на части за шасито на автомобила, включително какво, по-долу имаме поглед върху шасито на колата, укрепващо какво.
Какви са усилвателите на шасито
1. Пръчка за балансиране на рамото на предното колело (необходимите аксесоари на оригиналната кола се наричат и предно накланяне на пръта), която е проектирана и инсталирана в отделната връзка между предния мост и предното колело. Основната функция е да контролира ъгъла на вътрешния и външния наклон на предното колело, вижте малки накланяния.
2. Насочената пръчка за балансиране на предния лъч (основни части на оригиналното превозно средство) е проектирана и монтирана на долната част на предното колело от двете страни, за да контролира цялостната симетрия на насоченото предно колело. Основната функция е да отговаря за ъгъла на рейка на предното колело и да поддържа способността за проследяване на посоката на колелото.
3, балансираща пръчка на предната окачена кула (Хонконг и Макао, известна като: отгоре, опции), дизайн и инсталиране на мястото на окачващата кула, основният ефект е за подобряване на твърдостта на предната кабина и каросерия, изместване на центробежния хоризонтален торсион, причинен от деформацията на рамката (сериозна, когато скъсаната деформация може да причини кулата), подобряване на способността за завой в автомобила, подобряване на скоростта на завиване, намаляване на тялото, подложено на центробежна сила и ъгъла на преобръщане.
4, преди края на пръта за балансиране на гредата (обикновено известен като: преден край, опции), монтиран върху дизайна на предната ос и свързващи части на шасито на предната рамка, основният ефект е да се подобрят бившите долни греди (предна ос) и шасито на силата на връзката, намаляване на центробежната сила и деформация на деформация на тялото изкривяване, причинено от предната ос, основната му функция е да подобри същите показатели на завой.
5, амортисьор на кулата на задния колес горната балансираща пръчка (обикновено известен като: задна горна лента, опция за инсталиране), проектиран и инсталиран на върха на кулата на задния амортисьор, основната роля е за повишаване на силата на багажника на колата, намаляване напречното изкривяване, причинено от центробежна сила в задната част на автомобила, намаляване на опашката на автомобила при огъване, подобряване на характеристиките на огъване на автомобила.
6. Укрепващ баланс прът за окачване на окачване на задната ос (обикновено известен като задна долна лента, незадължителна част) е проектиран и монтиран в положение на свързване зад задния мост и шасито на шасито, чиято основна функция е да укрепва силата на свързване между задния мост и шасито.
7. Рама (тяло), балансирана пръчка (компонент) на шасито.
Как работят усилвателите на шасито
В ежедневната среда нашето превозно средство е подложено на външни сили на пътя, което ще причини изкривяване на тялото. По това време, колкото по-ниска е твърдостта на автомобила, толкова по-голямо е изкривяването на каросерията. Ниската твърдост на каросерията на превозното средство също ще доведе до изкривяване на каросерията на превозното средство, което ще повлияе на контакта между гумата и земята, което ще доведе до намаляване на производителността на завой на превозното средство и експлоатационните характеристики.
Предимството на инсталирането на усилватели на шасито е, че те държат частите на шасито заедно, като по този начин увеличават твърдостта и потискат изкривяванията. По това време усещането за контрол на превозното средство ще бъде по-чувствително, укрепване на тялото ще абсорбира удара от земята, ще подобри комфорта, превозното средство също ще бъде по-стабилно, също може да намали стареенето на тялото, за да донесе разхлабен смисъл, но също така може да играят ролята на окачване до крайност, правят на тялото ефективен момент на дисперсия.
Горното е свързано с частите на шасито на автомобила, включително какво, въвеждането на аксесоари за шаси за кола, надявам се да ви помогна.
Как да преценим ненормалния звук на автомобилното шаси
